گاڏين ۾ ربر جي درخواست

خاص رٻڙ ڪيترن ئي شعبن ۾ عام رٻڙ جي شين کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، خاص طور تي گاڏين جي صنعت ۾، ان جي خاص ۽ شاندار ڪارڪردگي سان.گاڏين جي مختلف رٻڙ حصن جي مخصوص ضرورتن جي مطابق، مختلف خاص رٻڙ مواد جي مطابق چونڊيو وڃي.

sskoo.com (69)
آٽو موبائيل لاءِ مختلف هاءِ پريشر ربر هوز تيزيءَ سان خاص رٻڙ کي اپنائڻ لاءِ اعليٰ ڪارڪردگي گهرجن کي پورو ڪري رهيا آهن

آٽو موبائيل ۾ استعمال ٿيندڙ رٻڙ جا ڪيترائي حصا آهن ۽ اهي آٽو موبائيل سسٽم ۾ مختلف ڪردار ادا ڪن ٿا.مثال طور، ٽيپ موشن ٽرانسميشن لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي، سيل ريڊيل يا موٽڻ واري حرڪت جي حصن کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندا آهن، گيسڪٽس ۽ او-رنگ استعمال ڪيا ويندا آهن تيل يا ٻارڻ کي سيل ڪرڻ لاءِ، ربر جون هوزون استعمال ڪيون وينديون آهن مائع يا گيس جي نقل و حمل لاءِ، ۽ ڊاءفرامس کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. سيال يا گيس.استعمال ٿيل ربر جي قسم ۽ ڪارڪردگي لاء گهربل مختلف استعمالن جي ڪري مختلف آهن.مواد کي ان جي شعلي مزاحمت، تيل جي مزاحمت، گرمي جي مزاحمت، گهٽ درجه حرارت جي لچڪ ۽ سگهه جي گنجائش جي مطابق چونڊيو وڃي.ڪڏهن ڪڏهن، هڪ ئي ڊوائيس لاءِ مختلف مواد چونڊجي سگهجن ٿا، خاص طور تي ايپليڪيشن جي درجه حرارت، ايندھن ۽ تيل جي قسمن ۽ گاڏي جي ڊيزائن جي گهرج تي منحصر آهي.

گاڏين جي انجڻ
099

ٽائيمنگ بيلٽ

ٽائيمنگ بيلٽ استعمال ڪيو ويندو آهي ڪرنشافٽ ڪيم کي هلائڻ لاءِ هم وقت سازي سان هلائڻ لاءِ.ڌاتو جي زنجير جي مقابلي ۾، هم وقت ساز بيلٽ مؤثر طريقي سان بيلٽ ۽ اسپروٽ جي وچ ۾ رابطي جي شور کي گھٽائي سگھي ٿو، لوڻ جي ضرورت ناهي، ۽ ٿلهي وزن جون خاصيتون آهن.ساڳئي وقت، ان جي لچڪداريء جي ڪري، ان کي به استعمال ڪري سگهجي ٿو گھڻ محور ڊرائيو لاء.جاپان ۾، 70 سيڪڙو کان وڌيڪ ڪارون هم وقت ساز بيلٽ استعمال ڪن ٿيون، جڏهن ته يورپ ۾، 80 سيڪڙو کان وڌيڪ هم وقت ساز بيلٽ استعمال ڪن ٿيون.

اڳي، ربر جي هم وقت سازي بيلٽ خاص طور تي نيوپرين (CR) سان ڍڪيل هئي.تنهن هوندي به، هائيڊروجنٽيڊ butadiene ربر (HNBR) وڌيڪ اعلي ڪارڪردگي آهي، تنهنڪري ان کي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي آٽوميٽڪ هم وقت ساز بيلٽ ۾.HNBR جي جامع ڪارڪردگي CR کان وڌيڪ آهي، ۽ ان ۾ مستحڪم پيچيده ماڊلس، سٺي گهٽ درجه حرارت جي ڪارڪردگي، گرمي جي مزاحمت ۽ اوزون مزاحمت، بهترين فليڪس مزاحمت ۽ وسيع گرمي جي حد ۾ سٺي تيل مزاحمت آهي.

ٽيپ فنڪشن ٽيسٽ ۾، HNBR جي گرمي مزاحمت جي سطح 40 ° C وڌيڪ آهي CR ڍڪڻ واري ربر جي ڀيٽ ۾ ساڳئي آپريشن جي وقت ۾.ساڳئي وقت، HNBR جي خدمت زندگي CR کان ٻه ڀيرا آهي، ۽ ان جي استحڪام 100000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي.

سيل ۽ gaskets

سيلنگ سسٽم بنيادي طور تي مائع يا ٻين مواد جي رسيد کي روڪڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.ڪڏهن ڪڏهن ڌاتو، پلاسٽڪ يا ڪپڙو استعمال ڪيو ويندو آهي مهر ٺاهڻ لاء، پر گهڻو ڪري ربر استعمال ڪيو ويندو آهي.جڏهن پيٽروليم سيريز لئبريڪٽنگ آئل انجڻين ۽ ٽرانسميشن سسٽم لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، سيلنگ مواد عام طور تي آهن Butadiene ربر (NBR)، ايڪريليٽ ربر (ACM)، سلڪون ربر (VMQ) يا fluororubber (FPM).

انجڻ جي تيل کي ڊگھي سروس جي زندگي، گھٽ ويسڪاسٽي (تيل جي بچت)، تيز گرمي پد تي نرم لبريڪيشن، وغيره جي ضرورت آهي. ان ڪري، انجڻ جي تيل ۾ عام طور تي مختلف قسم جا اضافو شامل آهن.اين بي آر کي صاف ڪرڻ واري ايجنٽ، اينٽي ايجنگ ايجنٽ ۽ اينٽي ويئر ايجنٽ جي ماحول ۾ سخت نقصان ٿيندو، جڏهن ته ايڇ اين بي آر، ايف پي ايم ۽ اي سي ايم گهڻي وقت تائين تيز گرمي پد تي تيل تي مشتمل تيل ۾ ٻڏڻ کان پوءِ سٺي طاقت جي ڪارڪردگي برقرار رکي سگهن ٿا.جيتوڻيڪ ACM جي tensile طاقت گهٽ آهي، اهو سڀني additives ۾ مستحڪم ڪارڪردگي برقرار رکي سگهي ٿو سواء alkyl phosphate ۽ Lead naphthenate.FPM جي جسماني ملڪيت اعلي نه آهن، پر ان ۾ بهترين گرمي مزاحمت ۽ تيل جي مزاحمت آهي.HNBR جي tensile طاقت انهن ربرن ۾ سڀ کان وڌيڪ آهي، ۽ مختلف additives لاء ان جي مزاحمت پڻ بهترين آهي.صرف زنک dithiophosphate ان تي ٿورو اثر ڇڏيو آهي.

هڪ ڊگهي وقت تائين، آٽو موبائيل انڊسٽري اين بي آر ۽ ڪارڪ ربر استعمال ڪري رهي آهي انجڻين لاءِ گاسڪيٽ ٺاهڻ لاءِ، پر هاڻي اهو اڪثر ڪري ACM ۽ VMQ استعمال ڪري ٿو گرميءَ جي مزاحمت، سگهه جي گنجائش ۽ ڪمپريشن جي استحڪام جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ.عام حالتن ۾، VMQ گهٽ درجه حرارت جي لچڪ ۽ گرمي جي مزاحمت ۾ ACM کان بهتر آهي، پر انجڻ جي تيل ۾ گهڻي وقت تائين لڪل رهڻ کان پوءِ VMQ گهڻو نرم ٿي ويندو.ان جي ابتڙ، FPM ۽ ACM ۾ ڪابه خرابي ناهي.

تيل ريڊيٽر نلي ۽ ايئر پهچائڻ پائپ

لوبريڪٽنگ آئل ريڊيٽر جي ربر ٽيوب ۽ آئل ريڊيٽر جي ربر ٽيوب بنيادي طور تي اندروني ربر NBR ۽ ٻاهرين ربر سي آر مان ٺهيل آهن.گرميءَ جي مزاحمت کي بهتر ڪرڻ لاءِ، ڪلورين ٿيل ايٿر ربر (اي سي او) ۽ ڪلورين ٿيل پوليٿيلين (سي ايم) پڻ استعمال ڪيا ويا، ۽ هاڻي ACM ۽ AEM وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن.ايئر ڊليوري پائپ ۽ انٽيڪ پائپ کي سٺي لچڪ، موسم جي مزاحمت، جھٽڪو جذب ڪرڻ، ويڪيوم کولڻ جي مزاحمت ۽ تيل جي مزاحمت هجڻ گهرجي.مختلف گاڏين لاءِ مختلف ڊيزائن جي ضرورتن جي بنياد تي مختلف قسم جا ايلسٽومر (جهڙوڪ CR، NBR/PVC، EPDM، ECO، CM، ACM) ۽ thermoplastic elastomers (جهڙوڪ پوليسٽر، پوليوپروپيلين ۽ EPDM جا مرکب) هن مقصد لاءِ چونڊيا ويا آهن.

ٻارڻ جو نظام ۽ هائيڊولڪ سسٽم

ٻارڻ جي نظام لاء رٻڙ نلي

ايندھن جو نظام عام طور تي ايندھن جي ٽانڪي، فلٽر، پمپ ۽ ڳنڍڻ واري پائپ تي مشتمل آھي.ايندھن جي ترسيل پائپ کي فولاد، thermoplastic (عام طور تي پوليامين) يا مضبوط ٿيل ربر مان ٺاھي سگھجي ٿو.

1) ٻارڻ جي نلي

في الحال فيول سپلائي سسٽم جا ٻه قسم آهن: ڪاربوريٽر ۽ فيول انجيڪشن پمپ.NBR يا NBR/PVC (PB) هميشه اندروني گلو جي طور تي استعمال ڪيو ويو آهي ۽ CR ڪاربوريٽر سسٽم ۾ استعمال ٿيندڙ ربر جي نلي لاء ٻاهرئين گلو جي طور تي.صورتحال ايتري تائين تبديل نه ڪئي وئي جيستائين گئسولين کي اعلي خوشبودار اجزاء واري مواد سان استعمال ڪيو ويو.اعلي خوشبودار جزن جي مواد سان گئسولين اندروني NBR جي ڀڃڪڙي جو سبب بڻائيندو، جنهن کي مائع NBR استعمال ڪندي حل ڪري سگهجي ٿو پلاسٽائيزر جي طور تي بغير ڪڍڻ جي.

جيئن جيئن انجڻ روم جو گرمي پد وڌي ٿو، تيئن ٻارڻ جي نلي جو ٻاهريون گلو CR کان ڪلوروسلفونيٽيڊ پوليٿيلين (CSM) يا epichlorohydrin ethylene oxide allyl glycidyl ether (GECO) ۾ تبديل ٿي ويو آهي، ۽ GECO جي اوزون مزاحمت ۽ گرمي جي مزاحمت ٿي سگهي ٿي. GECO ۾ allyl glycidyl ether (AGE) جي مواد کي وڌائڻ سان بهتر.GECO هاڻي وڏي پيماني تي ٻارڻ رٻڙ ٽيوب جي ٻاهرين رٻڙ طور استعمال ڪيو ويندو آهي.CR ۽ CSM جي مقابلي ۾، ان ۾ اڃا تائين بهترين متحرڪ اوزون مزاحمت آهي ٽيسٽ آئل سان ڪڍڻ کان پوءِ.

ايندھن جي انجيڪشن سسٽم ۾، خاص طور تي ٻه قسم جا رٻڙ ھوز آھن: آئل پمپ ۽ انجيڪشن والو جي وچ ۾ ھاء پريشر رٻڙ جو نلي، ۽ گھٽ دٻاء وارو ربر نلي پريشر ريگيوليٽر ۽ آئل ٽينڪ جي وچ ۾.هاء پريشر رٻڙ جي نلي جي اندروني رٻڙ FPM کي اپنائڻ، ڇاڪاڻ ته ان ۾ گهٽ گئسولين پارمميتا، سٺي آڪسائيڊ گيسولين مزاحمت ۽ بهترين گرمي مزاحمت آهي.FPM يا HNBR استعمال ڪيو ويندو گھٽ دٻاءُ واري رٻڙ جي نلي جي اندروني پرت لاءِ.FPM جي مقابلي ۾، HNBR ۾ ايندھن جي گھٽتائي جي گنجائش آھي، پر ان جي قيمت گھٽ آھي.NBR جي مقابلي ۾، HNBR وٽ اعلي ٽينسل طاقت آهي ۽ آڪسائيڊ ٿيل گيسولين ۾ ويهڻ کان پوءِ بهتر جامع جسماني ملڪيت آهي.

2) تيل ڀريندڙ ربر ٽيوب

فلر نلي کي ڳنڍيندڙ فلر ڪيپ ۽ آئل ٽينڪ هميشه پي بي مان ٺهيل آهي.تازي طور تي، FPM ٽرمر اندروني ربر ۽ GECO ٻاهرين ربر انجيڪشن نلي کي وڌيڪ گيسولين پارمميبلٽي کي گهٽائڻ لاء ترقي ڪئي وئي آهي.اهو وڌندڙ سخت غير مستحڪم ضابطن جي تناظر ۾ نازڪ آهي.

3) مستحڪم رٻڙ جي نلي

غير مستحڪم ربر ٽيوب ساڳئي مواد مان ٺهيل آهي جيئن ڪاربوريٽر جي ايندھن جي سسٽم لاء استعمال ٿيندڙ ربر ٽيوب، اهو آهي، NBR عام طور تي اندروني ربر طور استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ CR ٻاهرين ربر وانگر.

4) ڪنٽرول ربر ٽيوب (ڳنڍڻ ويڪيوم ڪنٽرول والو ۽ سکشن مينفولڊ)

ٽن قسمن جي رٻڙ جو مواد ڪنٽرول نيل لاءِ استعمال ٿيندو آهي، استعمال جي درجه حرارت تي منحصر هوندو آهي.ڪم ڪندڙ درجه حرارت جي واڌ سان، مواد NBR/CR کان GECO تائين ACM تائين تبديل ٿي ويندو آهي.هڪ نئين قسم جو ACM مرڪب تيار ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ سٺي جامع جسماني ملڪيت آهي.

ايندھن جي سسٽم لاء سيل ۽ ڊافرام

ٻارڻ پمپ ڊافرام ڪاربوريٽر سسٽم ۾ هڪ عام ايندھن پمپ جي جوڙجڪ آهي.انجڻ جي حرارتي اثر کي منهن ڏيڻ لاء، ڊافرام کي نه رڳو گئسولين ۾ سٺي استحڪام هجڻ گهرجي، پر اعلي گرمي مزاحمت پڻ آهي.NBR ۽ PB استعمال ٿيندڙ مواد HNBR ۽ FPM ۾ تبديل ڪيا ويا آهن، ڇاڪاڻ ته آڪسائيڊريشن مزاحمتي گيسولين جي ضرورت هوندي آهي.سيل لاء، NBR، PB، HNBR ۽ FPM جھٽڪو جذب ڪندڙ، انسوليٽر ۽ تيل جي سيل لاء استعمال ڪري سگھجن ٿيون.استعمال ٿيل مواد مخصوص استعمال جي درجه حرارت تي منحصر آهي.

هائيڊولڪ اسٽيرنگ سسٽم لاءِ رٻڙ جون شيون

هائيڊولڪ اسٽيرنگ سسٽم ۾ ٻه قسم جا ربر هوز آهن: آئل پمپ ۽ گيرو باڪس جي وچ ۾ تيز دٻاءُ واري رٻڙ جي نلي؛گيرو باڪس ۽ آئل ٽينڪ جي وچ ۾ گھٽ پريشر ربر جو نلي.ماضي ۾، NBR ۽ CR ترتيب سان ٻن رٻڙ هوز جي اندروني پرت ۽ ٻاهرئين پرت طور استعمال ڪيا ويا.ACM يا CSM هاڻي استعمال ڪيو ويندو آهي اندروني پرت لاء گهٽ-پريشر رٻڙ نلي جي گرمي جي مزاحمت کي بهتر ڪرڻ لاء.HNBR اندروني پرت ربر ۽ CSM ٻاهرئين پرت ربر مان ٺهيل نئين هاء پريشر ربر جي نلي اڳئين ربر جي نلي کان بهتر گرمي مزاحمت آهي.

ايئر ڪنڊيشن سسٽم لاء ربر مصنوعات

جڏهن ريفريجرينٽ CFC12 هوندو آهي، ته رٻڙ جي ٽيوب جو اندريون رٻڙ NBR هوندو آهي ۽ ٻاهريون رٻڙ CR هوندو آهي.هاڻي ريفريجرينٽ ۽ لوڻ وارو تيل تبديل ٿي چڪو آهي، بهتر مواد جي استعمال جي ضرورت آهي، ۽ ربر جي نلي ٻن تہن کان ٽن تہن ۾ تبديل ٿي وئي آهي.اندرئين پرت ۾ تيز گرميءَ جي مزاحمت ۽ گهٽ پارگميتا آهي، وچ واري پرت ۾ گهٽ پارگميتا آهي، ۽ ٻاهرئين پرت ۾ تيز گرميءَ جي مزاحمت ۽ موسم جي مزاحمت آهي.في الحال استعمال ٿيل ربر هوزز ربر جي هوز جا ٽي پرت آهن، يعني PA ۽ EPDM مرکب، IIR ۽ EPDM يا تبديل ٿيل PA مرکب، IIR ۽ کلورين ٿيل IIR (CIIR).

ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر سيل لاءِ استعمال ٿيندڙ رٻڙ جي مواد کي اعلي سولوينٽ مزاحمت جي ضرورت آهي، ٻئي CFC-12 ۽ HFC-134a.ڪو به اڪيلو رٻڙ وارو مواد هڪ ئي وقت ٻن ريفريجرنٽس کي برداشت نٿو ڪري سگهي، پر مرکب مواد هن گهرج کي پورو ڪري سگهي ٿو.هن مواد کي RBR سڏيو ويندو آهي (مادي مزاحمتي ٻن ريفريجرنٽس).

گاڏين جي صنعت مختلف حصن لاء اعلي ۽ اعلي گهرجن کي اڳتي وڌايو آهي.گرمي مزاحمت سان خاص رٻڙ، ڊگهي خدمت زندگي، گهٽ permeability ۽ اعلي لباس مزاحمت وڏي پيماني تي گاڏين جي صنعت ۾ استعمال ڪيو ويندو.


پوسٽ ٽائيم: نومبر-09-2022